.

  На цей раз в тенетах нашої майстерні опинився автомобіль марки ВАЗ-21099:

  Господар даного автомобіля розповів, що при огляді помітив корозію в правій передній арці. І попрохав нас позбутися її. Ну що ж, це для нас не проблема... Знімаємо колесо, підкрилок,  і перед нами постає арка у всій свої "красі":

  Але повною мірою побачити цю "красу" нам заважає стійка підвіски і шар бруду. Озброюємось щіткою, набором ключів, і позбавляємося від цього. Тепер, те що перед нами постало можна назвати тільки як "жахіття"...:

  В цьому місці здвоєний метал. Зовнішній майже повністю знищений корозією, внутрішній ще у задовільному стані. Беремо "болгарку" і позбавляємось від гнилого металу:

  Тепер в вирізані місця вварюємо цілий, "свіжий" метал:

    Щоб наш "освіжений" метал не перетворився знову в труху, потрібно його надійно захистити. Переходимо до антикорозійної обробки. Зварні шви обробляємо кузовним герметиком. Перед нанесенням герметику, ремонтну ділянку обробили двома шарами антикорозійної грунтівки:

  Після повного висихання герметику область ремонту обробляємо мастикою (2 шари):

   В результаті вийшло три шари захисного покриття - антикорозійна грунтівка, герметик, мастика. Тепер про корозію в цьому місці можна забути надовго... 

  Після цього всього збираємо підвіску, ставимо на місце підкрилок та колесо, і з побажанням "Hі іржи, ні сколів!" випускаємо цей автомобіль з нашої майстерні.